針(zhen)對(dui)城(cheng)市(shi)道路機動車(che)保有(you)量(liang)迅速增加、尾氣污染日益凸顯、管(guan)控壓(ya)力不斷(duan)加大的現狀，結合城(cheng)市(shi)高排(pai)放(fang)車(che)輛(liang)篩選與整治、黃(huang)標車(che)淘汰等工作要求(qiu)，融(rong)合尾氣遙(yao)感檢(jian)測(ce)(ce)、黑煙(yan)車(che)電子(zi)抓拍、道路環(huan)(huan)境空氣質量(liang)實時監測(ce)(ce)等多種技術手段(duan)，與定期環(huan)(huan)保檢(jian)驗等系統互(hu)聯互(hu)通(tong)，為城(cheng)市(shi)移動源污染監管(guan)體(ti)系的建立和(he)完(wan)善，提供實用高效的監測(ce)(ce)技術保障和(he)充足有(you)效的監測(ce)(ce)數據(ju)支撐。

 根據遙測系(xi)統(tong)安裝方式的不(bu)同，遙測系(xi)統(tong)可分為固(gu)定垂直式，固(gu)定水平(ping)式以及移動式遙測系(xi)統(tong)。

固定垂直(zhi)式安(an)裝(zhuang)使用示意(yi)圖

固(gu)定水平式(shi)安裝使用示(shi)意圖

移(yi)動式遙感(gan)監(jian)測車示意圖(tu)

安裝方式對比

測量原理

(1)采用中紅外可調諧(xie)半導(dao)體激(ji)光(guang)吸(xi)收(shou)光(guang)譜技術(TDLAS)測量一(yi)氧化碳(CO)、二(er)氧化碳(CO2)、碳氫化合物(HC)、一(yi)氧化氮(NO)，相(xiang)比于其(qi)他(ta)測量方(fang)法測量更準確，光(guang)源更穩定;

(2)采(cai)用550-570nm波長的綠激光或其他等效(xiao)光源原理檢測機(ji)動(dong)車不透光煙度;

(3)林格曼黑度可使用視(shi)頻攝(she)(she)像(xiang)設備進行拍(pai)攝(she)(she);

(4)不(bu)透光(guang)煙度測量原理應符合《在用(yong)柴油(you)車(che)排氣污染物測量方(fang)法及技術要求(qiu)(qiu)》(遙感檢測法) HJ845-2017中(zhong)的(de)相關技術要求(qiu)(qiu)。

不同監測原理對比

運營工作內容

機動車遙(yao)感監測平臺(tai)的運(yun)維(wei)工(gong)作主要分為日常(chang)運(yun)維(wei)、質控管(guan)理、數據(ju)分析服務(wu)等(deng)，根據(ju)國家(jia)最(zui)新監測系統技術(shu)要求和規范，定(ding)期(qi)檢(jian)查站點環境、儀器儀表(biao)、數據(ju)傳輸(shu)、條(tiao)件支持等(deng)運(yun)行狀態，及(ji)時處理故障，做好預防(fang)性維(wei)護工(gong)作;同時定(ding)期(qi)做好監測質控管(guan)理，保證數據(ju)的可溯源和可靠性。對遙(yao)感監測設備運(yun)行時的數據(ju)進行分析，形成(cheng)報告。具體(ti)內容見下表(biao)。

實施方案

選點方案

(1)位于城(cheng)市交通(tong)流量較大(da)的(de)重要交通(tong)道(dao)(dao)口，以(yi)國家高(gao)(gao)速公路、省級高(gao)(gao)速公路、國道(dao)(dao)、省道(dao)(dao)和城(cheng)市快速路為主(zhu); 

(2)位于柴油貨車等高污染車輛通(tong)行的主(zhu)要通(tong)道(dao)，屬于各城市的物(wu)流主(zhu)通(tong)道(dao)、重要港口集疏通(tong)道(dao)或(huo)重要交通(tong)干線等;

(3)位(wei)于(yu)(yu)具有一(yi)定坡度的長上坡路(lu)面或紅綠燈路(lu)口的車(che)輛起步區域等(deng)，且該路(lu)段交通(tong)(tong)流量(liang)要適中，車(che)輛通(tong)(tong)行(xing)車(che)速不大于(yu)(yu)80公(gong)里(li)/小時，每輛車(che)通(tong)(tong)行(xing)的時間間隔一(yi)般不應小于(yu)(yu)1秒(miao)，單車(che)道(dao)車(che)流量(liang)不超過1000輛/小時，不能是經常(chang)發生(sheng)擁(yong)堵的路(lu)段;

(4)檢測地點(dian)應盡可能少雨(yu)、霧(wu)天氣，風速多(duo)數時間小于(yu)5米/秒，環境溫度在(zai)-20～45℃之(zhi)間，相對(dui)濕(shi)度≤85%，大氣壓力在(zai)70～106kPa之(zhi)間。按照上(shang)述環境條件要求，檢測點(dian)一(yi)般不應位于(yu)海(hai)邊、高山(shan)風口、雨(yu)霧(wu)比較嚴重的山(shan)區(qu)等路段。

(5)檢測(ce)地點(dian)的供(gong)電(dian)及網絡(luo)(luo)安裝、使用、維護(hu)條件方(fang)便，需具有穩定的220V電(dian)壓的供(gong)電(dian)系統和具備帶寬20M以(yi)上的公共光(guang)纖或寬帶網絡(luo)(luo)。檢測(ce)地點(dian)最好(hao)位于交通(tong)運(yun)輸部門(men)牽頭(tou)建(jian)(jian)設(she)的路網信息監(jian)控(kong)系統(如(ru)(ru)車流監(jian)測(ce)點(dian))或公安交管部門(men)牽頭(tou)建(jian)(jian)設(she)的車輛違章監(jian)控(kong)系統(如(ru)(ru)超速抓拍點(dian))周邊，以(yi)方(fang)便利用已有的供(gong)電(dian)和網絡(luo)(luo)條件;

(6)同一(yi)道路(如同一(yi)條高速公路)在同一(yi)區(縣)范圍內有多處滿(man)足要求的(de)(de)路段(duan)時，在各(ge)路段(duan)的(de)(de)車(che)流組(zu)成情(qing)況等變化不大的(de)(de)情(qing)況下，優選其中一(yi)處作(zuo)為建(jian)設地點(dian)。